Toote parameetrid
| Üksus | Spetsifikatsioon |
|---|---|
| Materjal | Malm (ASTM A48 klass 35/40), alumiinium (A356-T6) |
| Tootmine | Valamine, CNC-mehaaniline töötlemine |
| Kolbide arv | 1-6 kolvi |
| Rakendus | Sõiduautod, kergveokid, jõudluspidurdus |
| MOQ | 10 tk |
kirjeldus
Autode pidurisadulad pigistavad piduriklotsid vastu rootorit, et sõidukit aeglustada. - Pidurisadula korpus sisaldab kolvi(d), mis suruvad klotsid vastu rootorit, ja peavad olema piisavalt jäigad, et avaldada ühtlast survet kogu klotsi pinnale. Klotside ebaühtlane kulumine, värisemine ja pidur tuhmuvad kõik jäljed pidurisadulate jäikusest ja kolvi geomeetriast. Malmist pidurisadulad on raskemad, kuid vastupidavamad tugeval pidurdamisel pleekimisele - raud neelab enne deformeerumist rohkem soojust. Alumiiniumist pidurisadulad on kergemad ja hajutavad soojust kiiremini, kuid alumiiniumi madalam termilise deformatsiooni temperatuur tähendab, et need tuhmuvad rohkem, kui lükatakse üle oma termilise piiri.
Miks peavad kolvid avaldama ühtlast survet?
Piduriklotsi tagaküljel surub pidurisadula kolb. Kui kolvi esikülg ei ole padjapinnaga paralleelne, haakub padja üks serv esimesena ja kulub ebaühtlaselt. Seetõttu on pidurisadula kolvipinnad töödeldud tasaseks ja kolvi ava teljega risti. Mitme kolviga pidurisadulates tuleb iga kolb reguleerida nii, et kõik padjad haakuks üheaegselt.
KKK
Q1: MOQ?
A1: 10 tükki pidurisadulatele.
Q2: materjalid?
A2: malm (standardne raskeveokite{1}} jaoks), alumiinium (kerge/jõudlus).
Q3: kolvi konfiguratsioonid?
A3: 1-6-kolviline olenevalt pidurdusjõunõuetest.
Q4: tootmine?
A4: Kolviavade ja paigalduspindade ulatuslik CNC-töötlusega valamine.
Q5: pinnaviimistlus?
A5: mehaaniliselt töödeldud avad, värvitud või pulbervärvitud välispind.
Q6: kohandatud konfiguratsioonid?
A6: Jah. Kohandatud kolvi suurused, kinnituspoltide mustrid, padjade tugipostid.
Kvaliteet on täppistootmises{0}}vaieldamatu. Iga komponent läbib igas tootmisetapis põhjaliku kontrolli.
- IATF 16949- Autode kvaliteedijuhtimissüsteem ohutuse{1}}kriitiliste komponentide jaoks
- PPAP / PPF- Tootmisosa kinnitamise protsessi dokumentatsioon on saadaval nõudmisel
- AIAG põhitööriistad- APQP, FMEA, SPC ja MSA dokumentatsioon nõudmisel
- Passiveerimine / elektropoleerimine- ASTM A967 korrosioonikindluse protseduurid
- Materjali jälgitavus- Soojusarvu jälgimine toorainest valmis osani
Alates toorainest kuni valmistooteni kontrollitakse ja dokumenteeritakse iga samm:
- Mustri tegemine- Puidust või metallist mustriga valmistamine liiva-/tsentrifugaal-/investeerimisvalu jaoks
- Vormimine- Liivavalu, koorevalu, tsentrifugaal- või kadunud-vahavalu paigaldamise seadistus
- Sulamine ja valamine- Kontrollitud ahjusulatus koos keemia ja temperatuuri jälgimisega
- Tahkumine ja raputamine- Kontrollitud jahutus koos tõusutoru/eemaldamise ja südamiku raputamisega
- Kuumtöötlus- Lõõmutamine, normaliseerimine või lahustöötlus vastavalt spetsifikatsioonile
- Mehaaniline töötlemine- CNC-töötlemine, puurimine ja keermestamine lõppmõõtmeteni
- Pinnatöötlus- Vajadusel lihvimine, keevitamine või katmine
- Ülevaatus ja testimine- Mõõtmete, visuaalne, hüdrostaatiline või NDT kontroll
- Puhastamine ja pakendamine- Liiva eemaldamine, rasvaärastus, roostetõrje ja pakendamine
Kuum tags: auto pidurisadulad, Hiina autopidurisadulade tootjad